sábado, 30 de julio de 2011

Líneas vienesas

#58 Artorius

Siento contradecirte, pero aquí en Viena (Austria), el billete sencillo de transporte público vale (y el año pasado también valía igual) 1'80€, y si lo compras en el tranvía o bus una vez subido en el, 2'20€. Incluye todos los transbordos que quieras creo que durante una hora o así.

Eso no quita lo que dices de que aquí el nivel salarial es más alto.

Escuché a un profesor experto en transportes públicos que el coche tiene en la práctica subvencionados la mitad de sus gastos. Para que el transporte individual privado y el transporte colectivo compitieran en igualdad de condiciones, el colectivo debería valer la mitad.

(Comentao aquí)

martes, 26 de julio de 2011

¿comer vegetariano?

Yo no lo veo tanto como algo de comer animales o comer plantas, sino que creo que hay que extender la descripción del problema. Es cierto que comer escalones mas bajos de la cadena trófica es energéticamente más eficiente. Pero el contexto actual no va de eso. Va de producción industrializada, casi monopolística, y fundamentalmente lejana. Se mueven las "mercancías" distancias planetarias. Tras eso la cuenta energética tiene ya dos componentes, creo que algún famoso autor los llamaba metabolismo endógeno y exógeno. O algo así. Para mí la solución va más bien por el fomento de las cadenas cortas alimentarias. Los mercados locales de abastos de toda la vida, las explotaciones agroganaderas pequeñas y diversificadas, agroecológicas. La permacultura y todo ese rollo. El debate sobre si el cambio climático es de orígen antrópico es bizantino. En 1992 el planeta entero acordó lo que se llama el "Principio de Precaución". No hay certeza científica ni de eso ni de nada. El cómputo de la masa del universo está errado en un 70% y por eso hablan de "materia oscura. La ciencia solo sabe que no sabe pero no lo suele decir para que la sigan financiando. Pero aun así somos dueñ@s de nuestra actuación, y lo que se ve es que estamos deteriorando nuestra casa, y que sabemos como revertir eso. Lo dicho, agricultura ecológica y proximidad en el abastecimiento alimentario. Desmantelar la lejanía y acabar con el parasitismo corporativo. Y si comemos menos carne, pues mejor.

(debatiendo en el facebook de
@Manuel Mendoza)

a uno en larazon.es

#7 josvazg

Libertad ¿con o sin responsabilidad?

Si en la economía o en la empresa se habla de la "economía de escala", ¿por qué no va a ser válido que una "comunidad/colectividad" destine recursos a esa solidaridad que reconoces como válida? No sé porque consideras dinero "ajeno" lo que se recauda legítimamente. ¿No reconoces la legitimidad de los impuestos? "¡Antisistema!" se suele gritar por aquí y por allá.

En cuanto a lo de "se empieza..., se acaba", depende de la "mala pipa" y de las "pocas luces". Cuando te bañas o te duchas ¿discriminas entre el grifo del agua fria y el de la caliente? ¿Regulas uno u otro? ¿Por qué no puede una colectividad/comunidad detectar una desigualdad y fomentar una compensación hacia algo que se considera más agradable?

Aquís

viernes, 22 de julio de 2011

a Pfff en escolar.net

el problema no es el petróleo en sí, sino la ineficiencia (el despilfarro), ¡y su crecimiento!

Pensemos en lo que va del botijo al aire acondicionado, y pensemos en los Watios que ello conlleva. El estilo de vida occidental no tiene problemas con el petróleo sino con su propia estupidez suicida

(comentao aquí -> http://www.escolar.net/MT/archives/2011/07/10789.html/comment-page-1#comment-470835)

jueves, 14 de julio de 2011

A Rafael Fuentes en su feizbu

a ver si dejáis el faraonismo. Ni tercer acceso a Cádiz, ni metros subterráneos ni más autovías, autopistas ni aeropuertos. Cercanías, trenes convencionales, carriles bici y mercados de barrio. Que tenéis el socialismo donde yo me sé

martes, 12 de julio de 2011

A la Sevilla de su ribera

Pues yo (desde un bando contrario por lo que parece) estoy en contra de que se drague el Guadalquivir y creo que si se invirtió mucho anteriormente posiblemente se hizo de forma equivocada. La SE-40 me parece igualmente una continuación del modelo agonizante. El reto está en hacer mejor las cosas, solucionar problemas con obras menos faraónicas y mejores diseños, integrando en el proceso el respeto a los vecindarios y a los ecosistemas. Sevilla no seguirá haciéndose más deslumbrante a base de repetir los mismos errores (asfalto, suburbios, faraonismos). Lo mismo me parece del Tercer Acceso (segundo puente) de Cádiz o de tantas otras obras públicas (todas las autopistas y autovías y trenes de alta velocidad, y aeropuertos). Trenes pequeños convencionales, comarcales. Y en vez de metros subterráneos, tranvías y carriles bus de uso exclusivo. A lo barato y a lo que emplea la pasta en trabajadores en vez de en maquinaria. Como en Curitiba, capital del estado de Paraná (Brasil). ¡Un saludo desde Viena!

(comentao aquí)

lunes, 11 de julio de 2011

al economista observador

¿y si "reconvertimos" la parte del sector financiero no vinculada a economía física? ¿Se pueden abolir los Credit Default Swap dichosos? En la Ciudad de Málaga la Cofradía de Pescadores ha desaparecido, ¿por qué no quitar lo creativamente añadido a lo bancario y devolverlo al personaje de "Qué bello es vivir"?

(preguntas tontas, imagino)

comentado en http://blogs.cincodias.com/el_economista_observador/2011/07/bruselas-lanza-una-bengala.html